本文標(biāo)題："原油煉制煉化技術(shù)的應(yīng)用-蒸發(fā)和冷凝的溫度"
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原油煉制煉化技術(shù)的應(yīng)用-蒸發(fā)和冷凝的溫度
原油煉制
原油幾乎一直需要處理成具有特定化學(xué)特點和燃燒特點的各種
產(chǎn)品。
然而，從原油中提煉煤油需要實實在在的而不是臆想出的技術(shù)
。石油產(chǎn)品是碳氫化合物的不同?昆合物，每一種沸點都不相同，
可以通過蒸餾分離。一大桶原油受熱后，其最輕最短的烴鏈?zhǔn)紫茸?/div>
為氣相，如果將這部分氣體收集起來，經(jīng)盤管冷卻，其又重新冷凝
成液態(tài)并在出口處再次被收集起來，原油蒸餾過程中，極輕極小的
化合物一般保持氣相從出口處溢出。在冷凝盤管外循環(huán)冷卻水可以
增加冷凝量，總產(chǎn)出也就隨之提高。
要得到比較穩(wěn)定的產(chǎn)品，就必須嚴(yán)格控制蒸發(fā)和冷凝的溫度。
如果原油受熱過快，溫度超過煤油沸點的溫度范圍，則會蒸餾出更
大更復(fù)雜的烴鏈，這樣的產(chǎn)品燃燒起來有很濃的煙；另一方面，如
果冷凝太強，產(chǎn)品中可能會含有過多的揮發(fā)性組分，極易引起爆炸
。在石油工業(yè)早期，這是兩種常見的情況，那時的人們經(jīng)驗不夠豐
富，對使用的蒸餾器幾乎沒有控制或控制極少。
汽車的出現(xiàn)，極大地推動了煉化技術(shù)的配套發(fā)展，許多化學(xué)工
程師在現(xiàn)代化的煉廠里尋找最大限度回收汽油組分的方法。然而若
追溯煉化技術(shù)的發(fā)源地，它并非始于擁有價值百萬美元自動化鉆機
和幾十億美元煉廠的西方。當(dāng)首次啟動援助第三世界國家尋找并開
發(fā)其當(dāng)?shù)赜蜌赓Y源的項目時，一位大學(xué)教授兼能源專家在他的一篇
文章中不無嘲弄地寫道：“如何處理納米比亞生產(chǎn)出的第一桶原油
?將其運到休斯敦?zé)捴茊?”許多事情后來誤入歧途就是因為與其原
始的根源失去了聯(lián)系，原始煉化技術(shù)只是其中之一。用釀酒式的蒸
餾器從原油中蒸餾出煤油所需的投資少，技術(shù)含量低，但這個星球
上仍有十幾億人還靠木柴和木炭生存，煤油就足以滿足低收入國家
大部分消費者的需求了。
在富裕的發(fā)達國家中，內(nèi)燃機的出現(xiàn)，以及亨利福特汽車的制
造，徹底改變了消費者需求量較大的燃料類型，從而對煉化工業(yè)進
行了革新，汽車需要的是能在火花塞引擎中燃燒效果好的產(chǎn)品，一
種有別于煤油的產(chǎn)品。
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